360度旋轉(zhuǎn)軸的磨損是軸使用中常見(jiàn)的設(shè)備問(wèn)題，主要是由軸的金屬特性造成的：雖然金屬硬度高，但退讓性差(變形后無(wú)法恢復(fù))，抗沖擊性差、抗疲勞性差，因此容易造成粘著磨損、磨料磨損、疲勞磨損、微動(dòng)磨損等。大部分軸磨損不易察覺(jué)，只有在機(jī)器有高溫、大跳動(dòng)范圍、異常噪音等情況下才會(huì)注意到。但是當(dāng)人們發(fā)現(xiàn)時(shí)，大部分傳動(dòng)軸已經(jīng)磨損，從而導(dǎo)致機(jī)器停止。
國(guó)內(nèi)針對(duì)轉(zhuǎn)軸磨損一般采用的是補(bǔ)焊、鑲軸套、打麻點(diǎn)等方法，但當(dāng)軸的材質(zhì)為45號(hào)鋼（調(diào)質(zhì)處理）時(shí)，如果僅采用堆焊處理，則會(huì)產(chǎn)生焊接內(nèi)應(yīng)力，在重載荷或高速運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，可能在軸肩處出現(xiàn)裂紋乃至斷裂的現(xiàn)象，如果采用去應(yīng)力退火，則難于操作，且加工周期長(zhǎng)，檢修費(fèi)用高；當(dāng)軸的材質(zhì)為HT200時(shí)，采用鑄鐵焊也不理想。一些維修技術(shù)較高的企業(yè)會(huì)采用電刷鍍、激光焊、微弧焊甚至冷焊等，這些維修技術(shù)往往需要較高的要求及高昂的費(fèi)用。
